L'axe de traction est l'un des éléments clés reliant le tracteur et la semi-remorque dans le train de semi-remorque. Il existe deux types de normes nationales : la goupille de traction n°50 et la goupille de traction n°90. Il existe également des sièges de traction n° 50 et n° 90 qui correspondent à ces deux axes de traction.
L'axe de traction est monté sur la semi-remorque et le siège de traction est monté sur le tracteur. Chaque tracteur ne peut être équipé que d'un seul type de siège de traction. De même, les semi-remorques ne peuvent être équipées que d'un seul type d'axe de remorquage. Dans le processus de transport ou de production des ports, des parcs logistiques et des fabricants de semi-remorques, les semi-remorques doivent être fréquemment envoyées à différents endroits. Le site doit être équipé à tout moment de tracteurs avec sièges de tracteur n°50 et n°90 pour faire correspondre les semi-remorques avec différents types d'axes de remorquage. La situation courante sur le marché est que lors du remorquage d'une semi-remorque, le modèle d'axe de tracteur de la semi-remorque doit d'abord être déterminé, puis le tracteur correspondant est expédié.
En raison de la correspondance unique du siège de traction et de l'axe de traction, le tracteur doit être remplacé fréquemment. Il est inévitable que le siège de traction et l'axe de traction de la semi-remorque soient confondus pendant le processus de manœuvre, et l'efficacité du travail sera réduite en conséquence. Par conséquent, la naissance de la technologie des dispositifs de conversion des broches de traction a bien résolu ce problème.
