Les principales différences entre les deux essieux seront élaborées ci-dessous :
L'essieu extérieur est généralement utilisé dans les camions lourds, les remorques, les semi-remorques et autres gros véhicules commerciaux. Il est situé à l'extérieur du pneu du véhicule, directement connecté et supporté par la roue. Sa structure est relativement simple, composée principalement d'un corps d'arbre solide et de sièges de roulement aux deux extrémités pour le montage des roues. L'avantage de l'essieu extérieur est sa forte capacité de charge et sa facilité d'entretien.
1. Capacité de charge : grâce à la structure solide de l'essieu externe, il présente une résistance et une rigidité extrêmement élevées et peut supporter un poids énorme, ce qui convient au transport de marchandises lourdes.
2. Entretien pratique : grâce à la structure simple, la réparation et l'entretien de l'essieu externe sont relativement faciles et l'opération est pratique lors du remplacement du pneu ou de la réparation du roulement.
3. Scénario d'application : Il est principalement utilisé dans les camions et les remorques qui nécessitent une capacité de charge extrêmement élevée, en particulier sur les routes non pavées ou dans des conditions routières difficiles, et sa durabilité est plus importante.
4. Inconvénients : L'essieu extérieur augmente la largeur totale du véhicule, affecte le rayon de braquage du véhicule et la résistance au vent est plus grande à grande vitesse, ce qui affecte l'économie de carburant.
Les essieux intégrés, généralement intégrés à l'essieu moteur, sont couramment utilisés dans les voitures, les SUV, les camionnettes et d'autres modèles, en particulier ceux à traction avant et arrière. Ce type d'essieu a non seulement pour fonction de supporter et de transmettre la puissance, mais est également souvent intégré au différentiel, au dispositif de transmission, etc., pour former un système d'entraînement complexe.
1. Haute intégration : l'essieu intégré intègre l'engrenage, le différentiel et d'autres composants de transmission, rendant la distribution de puissance plus flexible et améliorant la maniabilité et la stabilité du véhicule.
2. Gain de place : grâce à sa structure compacte, l'essieu intégré peut réduire efficacement l'espace occupé par le châssis du véhicule, réduire la hauteur de la carrosserie, améliorer les performances aérodynamiques et améliorer l'efficacité énergétique.
3. Performances dynamiques : les véhicules avec essieux intégrés ont généralement de meilleures performances d'accélération et une capacité de conduite à grande vitesse plus stable, en particulier dans les virages, le rôle du différentiel peut éviter efficacement le dérapage des pneus et maintenir la trajectoire du véhicule.
4. Entretien complexe : Par rapport à l'essieu externe, l'entretien et la réparation de l'essieu intégré sont plus complexes, nécessitent une technologie et des outils professionnels, et le coût est plus élevé.
